Coque & Carène
CARENAGE
Nous effectuons le carénage de votre bateau en vous proposant une gamme d’antifoulings performants à un tarif très compétitif.
N’hésitez pas à nous contacter pour nous demander un devis.
POLISHAGE
Nous polishons les coques, cockpit, pont, arches… toutes les parties lisses du bateau quelque soit la nature du support : Polyester, inox, bronze, vernis, peinture…
Traitement contre l'osmose
CURATIF
L’osmose d’une carène apparait de plusieurs façons différentes :
Dans tous les cas, après plusieurs jours de séchage, les mesures d’humidité relevées ensuite avec le testeur SOVEREIGN par exemple, indiquent des valeurs > 15% alors qu’elles devraient être < ou = à 5%.
Le traitement curatif d’une carène osmosée se déroule en plusieurs étapes :
Le respect scrupuleux du protocole d’application est la clé de la réussite d’un traitement curatif : respect des conditions de température, d’humidité, des délais de sur-couchage, des quantités à appliquer au m².
De nombreux fabricants proposent leurs produits en traitement curatif : nous travaillons avec la gamme International® (Gelshield+®…) ou West System®.
Dans la réalisation ci-dessous, il s’agit d’un moteur yacht COUACH 1201 de 12m80 traité avec la gamme International®.
PREVENTIF
Nous vous proposons de protéger dans le temps votre carène neuve grâce à l’application de 4 couches de primaire époxydique avant l'antifouling.
CARENAGE
Nous effectuons le carénage de votre bateau en vous proposant une gamme d’antifoulings performants à un tarif très compétitif.
N’hésitez pas à nous contacter pour nous demander un devis.
POLISHAGE
Nous polishons les coques, cockpit, pont, arches… toutes les parties lisses du bateau quelque soit la nature du support : Polyester, inox, bronze, vernis, peinture…
Traitement contre l'osmose
CURATIF
L’osmose d’une carène apparait de plusieurs façons différentes :
- Présence de cloques plus ou moins grandes ; quand on les perce un jus sentant le vinaigre en sort.
- Pas de cloques mais le gelcoat ou l’enduit se décolle par plaques plus ou moins grandes laissant apparaitre la fibre de verre et ces zones restent humides même après quelques jours de séchage.
Dans tous les cas, après plusieurs jours de séchage, les mesures d’humidité relevées ensuite avec le testeur SOVEREIGN par exemple, indiquent des valeurs > 15% alors qu’elles devraient être < ou = à 5%.
Le traitement curatif d’une carène osmosée se déroule en plusieurs étapes :
- Rabotage puis léger sablage ou aérogommage : on enlève l’antifouling, le gelcoat et selon le degré de l’osmose les premières couches de mat de fibre de verre.
- Séchage (en extérieur ou intérieur) et rinçage bi-mensuel à l’eau douce au jet haute pression : on élimine progressivement les jus.
- Une fois « sec » (valeurs d’humidité relevées autour de 5% au testeur Sovereign), on peut commencer l’application des produits qui consistent à recouvrir entièrement la carène d’un manteau imperméable.
Le respect scrupuleux du protocole d’application est la clé de la réussite d’un traitement curatif : respect des conditions de température, d’humidité, des délais de sur-couchage, des quantités à appliquer au m².
De nombreux fabricants proposent leurs produits en traitement curatif : nous travaillons avec la gamme International® (Gelshield+®…) ou West System®.
Dans la réalisation ci-dessous, il s’agit d’un moteur yacht COUACH 1201 de 12m80 traité avec la gamme International®.
PREVENTIF
Nous vous proposons de protéger dans le temps votre carène neuve grâce à l’application de 4 couches de primaire époxydique avant l'antifouling.
Nous intervenons dans le Var, les bouches du Rhône, les Alpes Maritimes.
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