Confort à bord - Insonorisation de la cale moteur - Vedette AICON 56’
L’insonorisation n’est plus efficace, la mousse d’isolation pulvérulente envahit la cale moteurs.
Celle-ci est aspirée ; on procède ensuite à la protection intégrale à l’aide de bâches (sur les moteurs, le sol…)
Tout ce qui est fixé au plafond est déposé, le plafond (dessous du plancher du cockpit) est en fibre de verre stratifiée.
L’ancien isolant est enlevé ainsi que la colle : grattage puis ponçage jusqu’à la fibre de verre, nettoyage et dégraissage.
1. Avant-travaux
2. Après-travaux
Ce nouvel isolant est parfaitement adapté aux compartiments moteurs : anti-humidité, anti-huile, ignifugé par de la fibre de verre.
Ces plaques de 35mm d’épaisseur absorbent les vibrations mécaniques et le son.
Elles sont collées puis fixées au travers d’aiguilles.
L’insonorisation n’est plus efficace, la mousse d’isolation pulvérulente envahit la cale moteurs.
Celle-ci est aspirée ; on procède ensuite à la protection intégrale à l’aide de bâches (sur les moteurs, le sol…)
Tout ce qui est fixé au plafond est déposé, le plafond (dessous du plancher du cockpit) est en fibre de verre stratifiée.
L’ancien isolant est enlevé ainsi que la colle : grattage puis ponçage jusqu’à la fibre de verre, nettoyage et dégraissage.
1. Avant-travaux
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2. Après-travaux
 
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Ce nouvel isolant est parfaitement adapté aux compartiments moteurs : anti-humidité, anti-huile, ignifugé par de la fibre de verre.
Ces plaques de 35mm d’épaisseur absorbent les vibrations mécaniques et le son.
Elles sont collées puis fixées au travers d’aiguilles.