Coque & Carène - Traitement de l'osmose sur COUACH 1201 – 12m80

La carène de ce moteur-yacht était osmosée : il n’apparaissait pas de cloques mais de nombreuses couches d’antifouling se décollaient par plaques et le gelcoat apparent présentait de nombreuses zones humides sur l’ensemble de la carène même après plusieurs jours de séchage.

La carène a été rabotée puis aérogommée par le chantier naval sur place. Les mesures d’humidité relatives relevées ensuite avec le testeur SOVEREIGN indiquaient des valeurs comprises entre 15 et 25%.

Le séchage en extérieur a duré 6 mois avec un lavage haute pression bi-mensuel à l’eau douce.

Une fois « sec » (valeurs d’humidité relatives relevées autour de 5%), nous avons entamé les travaux avec les produits de la marque International® en respectant le protocole complet d’application.
Les produits Epiglass®HT9000 et Gelshield Plus® sont des résines époxydiques sans solvant, les solvants peuvent migrer dans le stratifié et favoriser la réapparition de l’osmose.

Après la première couche d’imprégnation avec Epiglass®HT9000, nous avons reprofilé la carène avec les enduits époxy Interfill®.

Nous avons appliqué 2 passes au couteau pour obtenir un bon profil.

3 couches de Gelshield plus® ont été appliquées puis une couche de Gelshield 200® qui est un primaire époxydique.

Après 15 jours de séchage, nous avons appliqué 2 couches d’antifouling.

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